佛山港口佛山华奥拖车报关行，罗村拖高明港口，高明港口一手报关行，华奥车队

佛山高明港口一手进出口拖车报关，罗村拖高明港口，高明港口一手报关行，华奥车队
我们在佛山，拖车和报关虽然不是价格较*的，但是服务质量一定是较好的，华奥佛山分公司已经有10年的报关经验，而且是自己的拖车队伍和报关人员，24小时ON CALL，随时为您服务。
佛山主要是陶瓷和瓷砖的工厂比较多，所以我们在汾江中路里，具体南庄和石湾以及离顺德家具城不远的地方作为工作场所，方便客户拜访的同时，又方便了自己，而且拖车队伍服务的港口有
1.佛山新港
2.佛山三山港
3.佛山九江港
4.澜石港
5.高明港
高明港在佛山地区也是一个比较大的港区，港区设备完善、吞吐量大。正对佛山高明地区特别有优势，从高明港出口一般会从中国香港或蛇口中转。
佛山新港：我们拥有20多台拖车，而且在佛山当地有8年专业的报关员在场帮忙报关，实现快捷，*，安全和无障碍。 
佛山澜石港：澜石港也在佛山范围内，虽然吞吐量没有佛山新港的高，但是在澜石内有大量的工厂做进出口，所以我们也讲业务扩大到澜石港。 
佛山九江港：九江是南海那边的主力港口，南海那边虽然工厂不多，但是南海在佛山属于发达地区，在南庄那边有大量的陶瓷柜和五金需要报关，所以我们也把业务扩大到九江港，方便南海以及一些地区从九江出的柜子。 
三山港：三山港虽然不是那么大，但是对于一些远的地区，比如揭阳，中山等等地区，他们偶尔也会从三山港出货。 
     因此，我们都把业务扩大到了不仅仅是佛山新港，希望通过这个扩大，我们可以越做越好，越做越大，成为佛山拖车报关**大庄 
新港，澜石港，高明港，三山港，九江港，我们很多时候都操作一些LED灯具，衣服，陶瓷，瓷砖等出口柜子，还有顺德经常需要商检的家具货物，使得我们对于这方面得心应手。 
尼日利亚港口“灰色清关”被终结　　
　　受经济放缓及奈拉贬值、外汇短缺等因素影响，今年上半年尼日利亚各大港口吞吐量明显萎缩，拉各斯各港口集装箱流入量较去年同期减少10%，总体货物流量减少50%。港口运营商陷入新一轮经营低谷，公司业务萧条、港口泊位空闲、工人无所事事。
    据了解，运营商面临的较大问题为奈拉贬值和外汇短缺导致进口货物锐减，特别是在奈拉兑美元近18个月里贬值达90%的情况下，进口商要么无法如期履约，要么减少进口，港口业因而受累。尼港口与货物操作服务集团总经理珍金斯表示，一方面**无能力投放足够外汇以满足市场需求，另一方面进口商无能力自筹足够外汇维持经营，两者叠加使得港口业务急剧萎缩。
    还有尼日利亚汽车进口关税由20%上调至70%后，**过50%本应正常出口至尼日利亚的汽车，绕经贝宁南部科托努港走私入境，尼港口滚装船业务流失达70%以上。
灰色清关为什么较近在尼日利亚行不通了呢？原因是：过渡性电子临时证书通关E-PCC通道已经*关闭！
     在2015年9月10号开始执行的尼日利亚SONCAP认证电子认证系统平台SINGLE-WINDOW系统。在执行SINGLE-WINDOW系统的过渡期间，考虑到尼日利亚SONCAP默认证书（e-PCC）平台是为那些进口到尼日利亚而没有SONCAP证书的货物清关而做的临时安排。这样能使收货人在尼日利亚港口或边境进行清关之前就申请FORMM与PAAR。